ソ連製のミニバスが来た。紙に書いた行き先を見せると、運転手の隣に座れとジェスチャーで示される。
一体幾らなのだろうか？
待つ事、数十分、漸くバスが来た
運賃の仕組みは見ていると、皆が2UAH（ウクライナ・フリヴニャ）の紙幣を渡しているので、 見よう見まねで自分も差し出す。
運賃は２４円！？ （１UAH=約12円）ってことは、東京の８分の１か・・・凄まじい物価差だ。
町の中心まで９ｋｍあり、タクシーでも70UAHということだが、現地の人は余り、タクシーなど使わないのだろう。
最新型の「マルシュルートカ」
途中、バスは道端で手をあげる客を拾っていく。「マルシュルートカ（маршрутка）」と呼ばれる旧ソ連圏のシステムだ。
バス停でなくとも乗り降りできるバスとタクシーの中間形態といえようか。どのバスも満員だ。
車種もバリエーションが有るらしい
車内にはエンジンオイルの匂いが充満していた。自分の座席の右隣にはオイル差しが置いてある。皆、そんな事にはお構いなしでどんどん乗ってくる。
どうやら40年位走っているシロモノの様でサスペンションはごつごつに堅い。最新型のタイプは、日本の「いすゞ自動車」のプラットフォームを使っているものもあるらしい。
車窓にはピカピカのベンツもあれば、西側の中古車、ソ連製のラーダも健在だ。交通事故を見かけたり、路面電車の立体交差を見かけたりもした。
「ラーダ・2103」（1972年~1984年生産）が現役
ソ連崩壊から２０余年、格差は広がっていくばかりなのだろうか
前はVW、後ろはソ連時代のセダン
老若男女、バス停にも人があふれていた。どこかアジア的な雰囲気である。
リヴィウは人口４5百万人のウクライナの中でも大きな都市で７０万人位住んでいるらしいのだが、社会主義時代の建設された郊外にかなり住んでいるのであろう。
トロリーバスも走っている市内を行く
日本の団地の様の退屈な街並みが終わり、旧市街に入っていく。
左側は駐車スペース 狭い旧市街を行く
漸く、ミニバスの必然性が判った。曲がりくねった石畳の道を行くのだ。バスはキュンキュン街角を曲がりながら、中心部に向かっているらしかった。
この道、どこまで行くのだろう（続く）。
(2013/11/4記)
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